1.粘接部位
　　汽車發動機因連桿螺栓松脫而發生搗缸事故，傳統修復工藝是用密排螺釘緊固紫銅板堵住破裂處，密封性能較差，仍時有滲漏現象。
2．修理方法及膠粘劑選擇
　　采用缸體內外兩側均用鋼板補強，中間灌注膠粘劑的方法修復。膠粘劑選用YO-59萬能膠(環氧型，山東特種膠粘劑研究所)和GY-340厭氧膠粘接結構。
3．粘接工藝
　 ① 補強板制作　用厚度為1.5mm的鋼板制作2塊面積比破洞大些的補強板。在外鋼板四周鉆上一排固定螺栓安裝孔；
　 ②　表面處理　用汽油對粘補表面及補強鋼板脫脂，用手砂輪打磨破洞外側面，內側用刮刀和暫子去除氧化皮，用丙酮擦凈；
　 ③　將2塊補強鋼板用2只螺栓在相對的兩邊上與缸體固定好，用手錘敲擊鋼板使之與缸體形狀吻合，按外鋼板上孔的位置鉆通缸體和內鋼板；
　 ④　粘接　首先用螺栓裝內補強板裝好，固定螺栓上涂一層厭氧膠，插入安裝孔并擰緊內側補強板外的螺母；在補強板內側涂一層YO-59膠貼一層玻璃布，反復粘貼數層玻璃布，使其厚度比缸體壁厚高出約5mm，在缸體外側壓上外補強鋼板，加螺母擰緊，使鋼板與膠層緊緊粘合在一起；
　 ⑤　固化　在內外兩側各置一紅外燈，隔一定距離烘烤粘接處，約50-60℃固化8h即可。
4．效果
　　該缸體裝車行駛2年多無任何泄漏現象發生