車床主軸錐孔中心線和尾座孔中心線對(duì)床身滑板的偏差規(guī)定為0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨損，導(dǎo)致頂尖套筒中心線往往低于主軸中心線。通常采用的修復(fù)方法是修刮床身導(dǎo)軌，或者更換新的尾座底板，在低板上加墊等。這些方法修理工作量很大，周期長(zhǎng)，費(fèi)用較高。而采用膠接修復(fù)，不僅工藝簡(jiǎn)單，并效果良好，一般經(jīng)過修復(fù)后使用半年，磨損量?jī)H為0.015mm左右（其中還包括床身導(dǎo)軌自身的磨損）。
　　膠接工藝如下：
　�。�1）測(cè)量尾座套中心線與主軸錐孔中心線偏差值，大于0.5mm采用膠木片作定位墊；小于0.5mm采用紙片作為定位墊。用KH-502快干膠將膠木定位墊膠接在尾座底板前后兩個(gè)平面上。定位墊大小以15×10mm為宜。
　�。ǎ玻�對(duì)磨損表面進(jìn)行表面處理，先用溶劑清洗，除去油污和雜質(zhì)，然后用砂紙、刮刀或銼刀等打磨待修復(fù)表面，最后再用溶劑反復(fù)清洗并晾干。
　�。ǎ常┎捎�環(huán)氧樹脂膠粘劑BD215耐磨修補(bǔ)劑（詳見http://www.pifw.com.cn/gongyexiubuji/naimoxiubuxilie/24.html）修復(fù),在尾座滑板和床身V形導(dǎo)軌面上涂敷膠粘劑。
　�。�4）固化。
　　（5）刮研修整。