受氣蝕的泵殼內襯、水輪機葉片及水泵葉輪等用剛性材料修復難以釋放掉氣蝕產生的爆裂能量，輸料倉內襯、振動輸送機內襯、挖掘機料斗內襯、吊斗鏟內襯，橡膠篩板、橡膠輥等受沖擊磨損的工件，用一般剛性復合材料均難以達到耐磨目的，傳統方法是用高錳堆焊修復，具有工藝復雜、成本較高的缺點。而采用BD橡膠粘接修補系列產品可有效了吸收并釋放氣蝕、沖擊、沖蝕產生的爆裂能量，經得起砸、磕、碰、撞，達到提高設備壽命的目的。下面以泵殼內襯為例介紹一下具體的施工工藝。
（一）表面準備
打磨待修表面，金屬表面用高速角向砂輪打磨，橡膠表面用鋼絲輪打磨。用清洗劑清除油污。
（二）修復工藝
（1）先涂敷一層BD801橡膠粘接劑打底，以提高粘接強度。 也可先用BD111鐵質修補劑將孔穴填平，再用801橡膠粘接劑打底。
（2）30～40分鐘后，再按比例配制BD916橡膠修補劑，用棕毛刷或刮板刷涂，當涂布厚度較大時，涂層內易夾入氣泡，所以每一涂層不宜太厚，可采用多層涂刷的方法使涂層增加至要求的厚度。
（3）25℃固化24小時以上即可恢復使用。在低溫工況或進行緊急維修時，可加熱至50～60℃，保溫3～4小時即可完全固化。