1．工程概況
　　某溢洪道為5孔，每孔均為寬12m，高10m無底檻陡槽式，閘室上游側(cè)為啟閉臺(tái)，下游側(cè)為雙車道公路橋。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)閘室啟閉臺(tái)、公路橋大梁混凝土有裂縫，裂縫總數(shù)達(dá)1700多條，其中縫寬小于O.05mm，非常密集而又短小的橫向裂縫約占60％以上，縫寬0.05-O.8mm的橫向貫穿性或半貫穿性裂縫是少量的(個(gè)別最大縫寬達(dá)1.5mm，縫深5-30cm)；縱向水平裂縫有8條，最大縫寬達(dá)15mm，最長縫長7.5m，最大縫深45cm，比較嚴(yán)重的有3根大梁，其中一根梁的φ32鋼筋銹蝕剝落后的有效直徑只有φ16-20，梁體鋼筋保護(hù)層成了疏松層，超聲波檢測其強(qiáng)度只有10MPa(設(shè)計(jì)強(qiáng)度為20MPa)，梁體內(nèi)部混凝土的質(zhì)量仍然均勻良好，強(qiáng)度平均值為19.6MPa。
2．修復(fù)工藝及膠粘劑的選擇
　　根據(jù)裂縫性質(zhì)，提出對細(xì)縫用高分子材料做防碳化處理，對橫向貫穿性與半貫穿性裂縫進(jìn)行化學(xué)灌漿補(bǔ)強(qiáng)，對縱向裂縫補(bǔ)筋整形加固的處理方案。
　　對橫向貫穿與半貫穿性裂縫的灌漿采用丙乳砂漿灌注。它是丙烯酸酯共聚乳液水泥砂漿的簡稱，它具有優(yōu)異的粘接性能，抗裂、防水、防氯離子滲透、抗凍、耐磨、耐老化，是一種新型的護(hù)面修補(bǔ)材料。
3.施工工藝
　①　混凝土基底處理　用鋼絲刷刷去表面浮層污物(有污漆等油脂污染部位用丙酮洗刷)，特殊部位用鋼釬打毛，然后用清水沖洗，潤濕，使混凝土基底處于面干飽和狀態(tài)；
　②　丙乳砂漿的配制　丙乳砂漿參考配合比：
　　灰砂比為1：1～1：1.5；
　　灰乳比為1:0.5～1：0.275；
　　丙乳凈漿(涂層用)的灰乳比為2：1
　　其中：水泥為425＃礦渣硅酸鹽水泥；砂用河砂，細(xì)度模數(shù)為1.6(砂子最大粒徑為2.5mm)。
　　按照配合比稱料，分別堆放，先將水和丙乳混合均勻，水泥和砂混合均勻后倒入拌和盤中，然后將混合液慢慢倒入水泥砂漿混合物中，人工拌和均勻，一次拌和量以水泥控制在10kg為宜，水灰比的控制礦準(zhǔn)是在滿足易和性要求的前提下盡量選用小水灰比；
　③　人工抹壓　為保證質(zhì)量，先用丙乳凈漿打底，然后抹壓砂漿(采用倒退法，加壓方向與剛建砂漿層前進(jìn)方向相反)，厚度控制在5mm左右，要求砂漿層密實(shí)，表面平整光滑；
�、堋○B(yǎng)護(hù)　丙乳砂漿抹壓后4h便產(chǎn)生終凝，此時(shí)用農(nóng)用噴霧器進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)一天后，再用毛刷在丙乳砂漿面層上刷一道丙乳凈漿，要求涂勻、密封，待凈漿終凝結(jié)硬后，再繼續(xù)噴霧養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為砂漿面層始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。
4．修補(bǔ)效果
　　施工過程中的抽樣試驗(yàn)結(jié)果表明：現(xiàn)場拌制丙乳砂漿的強(qiáng)度較高7天壓縮強(qiáng)度為36.3MPa，7天拉伸強(qiáng)度為4.22MPa，丙乳砂漿與老砂漿粘接牢固，粘接強(qiáng)度較高，一般在7.00MPa左右，超過老砂漿的拉伸強(qiáng)度。