1．維修部位
　　 1臺495型柴油機缸蓋采用HT20-40灰鑄鐵澆鑄而成。由于其結構復雜，壁的厚薄相差懸殊，交接處形成較多的熱節點，在鑄造過程中產生小面積的密集縮松，影響了缸蓋的密封性能。
2．維修方案及膠粘劑的選擇
　　 采用水玻璃浸滲劑局部加壓浸滲工藝進行粘堵。由于缺陷部位既與水目道相通，又與燃燒室接觸，故要求浸滲劑固化后能耐水、耐高溫(瞬時高溫達1800-2200℃)、耐高壓(瞬時壓力達2.2-4.2MPa)。經選擇，水玻璃劑能滿足上述要求，參考配方氣缸蓋鑄造缺陷位置(質量分)為：
　　　水玻璃(M＝2.8-3.2，　　　　　　氧化鈣(200目) 　　　0.2
　　　Be＝29－37)　　　　　97.3 　　 氧化鎂(200目) 　　 0.2
　　　氧化鋁(200目) 　　　 1.6　　　氧化鋅(200目) 　　　0.1
　　　三氧化二鐵(200目)　　0.6 　　　氟硅酸鈉 　　　　　　1
　 根據微細孔徑的大小，可通過加水調節浸滲劑的粘度。加入氟硅酸鈉的浸滲劑使用期約5h，應現配現用。
3．粘接前準備
　　① 檢漏　對缸蓋進行水壓試驗，確定缺陷部位。
　　② 制備浸滲裝置　采用裝置進行單面水壓方式浸膠。
4．浸滲工藝
　　① 表面處理　除去缺陷處的鐵屑等污物，用清水沖洗干凈，然后于200-300℃灼燒以除去其內部所含的油類。
　　② 配膠　按上述配方將浸滲劑調配好。
5，效果
　　 修復缸蓋試壓驗收合格，并裝配試車比廠。