軸承卡死可導(dǎo)致軸承座損壞，交變載荷又會使軸承座磨損成橢圓形，若不及時修復(fù)必然導(dǎo)致振動過大及一系列機(jī)械損傷。根據(jù)損壞的性質(zhì)和設(shè)備的運(yùn)行條件可選用112鋼質(zhì)修補(bǔ)劑、215耐磨修補(bǔ)劑或311減摩修補(bǔ)劑很方便的對其進(jìn)行修復(fù)。
㈠半開型軸承孔
⑴把待修表面打磨成交叉形溝紋，并用清洗劑清洗表面油污(圖一)。打磨時應(yīng)保留軸承孔兩邊圓周方向上未磨損面做為模具的定位面。
⑵加工一模具，模具外徑等于軸承外圈直徑，模具長度大于軸承孔寬30mm，粗糙度以原軸承座要求為準(zhǔn)(圖二)。在加工好的模具上噴一層脫模劑。
⑶選取合適的修補(bǔ)劑按比例加以配制并涂敷到上下兩面打磨清洗好的待修部位(圖三)。
⑷將模具用力壓實在下半軸承座上，把溢至結(jié)合面的余膠清除干凈(圖四)。
⑸將涂好修補(bǔ)劑的上半軸承座扣上，用螺栓按裝配要求鎖緊，在修補(bǔ)劑固化之前將溢出的余膠擦去(圖五)。
⑹25℃固化8～16小時后取下模具，用砂布或銼刀修整邊角，檢驗修復(fù)好的軸承孔尺寸及表面質(zhì)量(圖六)。
⑺完全固化后即可投入使用，但最好采用后固化方法來獲取更高的物理機(jī)械性能。
㈡封閉軸承孔
⑴檢測軸孔磨損深度，如果磨損深度在直徑方向小于4mm，應(yīng)用電動工具將待修位打磨加深(圖七)。注意：表面越粗糙越好。
⑵用清洗劑清洗軸承孔的待修表面。在軸承外圈上噴涂一層脫模劑，以便于今后軸承的拆卸(圖八)。
⑶配制311減摩修補(bǔ)劑，將修補(bǔ)劑涂到軸承外圈上，但只涂到軸承外圈的后半部就行了。涂敷量應(yīng)保證軸承外圈與軸孔之間不能缺膠。將涂敷311減摩修補(bǔ)劑的軸承推入軸孔內(nèi)，擦去擠出的修補(bǔ)劑。推軸承時應(yīng)保證修補(bǔ)位不缺膠(圖九)。
⑷將軸承定位。最簡單的辦法是軸和軸承一起帶膠裝配，找準(zhǔn)精度后在該位置保持到修補(bǔ)劑固化(圖十)。但最好用三點墊片定位法或制作夾具進(jìn)行定位、裝配。
⑸完全固化后即可投入使用，但最好采用后固化方法來獲取更高的物理機(jī)械性能。
㈢機(jī)械加工法
上述二類軸承座均可用機(jī)械加工的方法加工成型。方法和上一節(jié)修復(fù)損壞的傳動軸中機(jī)械加工法相同，待修復(fù)層固化后，鏜孔至要求的尺寸即可。