飛機(jī)整體油箱是將主翼外殼與桁條等結(jié)構(gòu)部位的結(jié)合處和縫隙加以密封后，直接盛裝燃油的箱子。它能替代過(guò)去使用的軟油箱，使飛機(jī)減輕自身重量，提高飛行性能，增大儲(chǔ)油量，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。飛機(jī)整體油箱的密封，目前多使用聚硫橡膠膠粘劑，它具有良好的耐燃油性，無(wú)腐蝕性，對(duì)金屬(鋁合金)表面有很高的接觸強(qiáng)度，可在一50～130度溫度范圍內(nèi)使用8年以上，在頻率90次／min，振幅一8～+7mm的情況下，連續(xù)振動(dòng)16萬(wàn)次，也不會(huì)發(fā)生任何泄漏情況。膠接密封的部位主要有緊固件、縫隙、溝槽及縫外表面等。參見(jiàn)圖。
圖飛機(jī)整體油箱的膠接密封1緊固體2一縫隙3一溝槽4一縫外表面
膠接工藝如下：
(1)檢查膠接密封部位，去除毛刺，修復(fù)表面。
(2)清洗膠接密封表面，并進(jìn)行化學(xué)處理。
(3)采用室溫硫化型聚硫橡膠膠粘劑。目前這種膠粘劑有流平型、觸變型、密封工藝檢驗(yàn)型、修補(bǔ)型和擋隔型等五種類型。應(yīng)按照部位具體結(jié)構(gòu)及工作條件進(jìn)行合理的選擇。
(4)配制膠液，并以擠壓槍壓注或毛刷涂敷等方式施膠。在溝槽部位，施膠量不宜過(guò)多，以免擠出縫外形成游動(dòng)膠塊，造成油路堵塞。
(5)硫化。